English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2023-12-02
Dettransportørremskiveer en cylindrisk komponent, der driver transportbåndet eller ændrer dets løberetning, som er opdelt i drevne og drevne ruller, normalt lavet af sømløse stålrør, og afhængigt af den forskellige proces skal der bruges materialer såsom aluminiumslegering 6061T5, 304L/316L rustfrit stål, 2205 duplex rustfrit stål, støbt stål og kerne af solidt bearbejdet legeret stål.
Materiale sammensætning
Den vigtige del af transportbåndet er gummitromlen. Det kan effektivt forbedre driften af transportsystemet, beskytte metaltromlen mod at blive slidt, forhindre glidning af transportbåndet og få tromlen og båndet til at køre samtidigt for at sikre en effektiv og stor volumendrift af båndet . Tromlens gummi kan også effektivt forhindre glidefriktionen mellem tromlen og bæltet, reducere materialebindingen på overfladen af tromlen og reducere afvigelsen og sliddet af bæltet.
Vedligeholdelse af nedbrud
Fordi transportbåndet er lavet af metalmateriale, påvirkes det af vibrationschok og anden sammensat kraft under produktion og drift, hvilket vil føre til slid på båndtromlens lejeposition og andre fejl. Til vedligeholdelse af transportørrulle omfatter de traditionelle metoder overfladesvejsning, termisk sprøjtning, børstekrydsning osv., men der er nogle ulemper: den termiske spænding, der genereres af højtemperatursvejsning, kan ikke helt elimineres, hvilket er let at forårsage materielle skader, resulterer i bøjning eller brud på komponenter; Børstebelægningen er begrænset af tykkelsen af belægningen, let at skrælle af, og de ovennævnte to metoder er metalreparation metal, kan ikke ændre det "hårde til hårde" samarbejdsforhold, under den kombinerede virkning af forskellige kræfter, vil stadig forårsage bære igen. I moderne vestlige lande bruges polymerkompositmaterialer til at reparere ovennævnte problemer, og det mest udbredte er Fushe blue-teknologisystemet, som har super klæbekraft, fremragende trykstyrke og andre omfattende egenskaber og kan skilles ad og bearbejdes gratis. Hverken virkningen af reparation svejsning termisk stress, reparation tykkelse er ikke begrænset, mens produktet har metalmaterialet ikke har koncession, kan absorbere stød vibrationer af udstyret, for at undgå muligheden for slid igen.